United Auto Workers-byråkratiet forbereder for å kunngjøre en avtale med ett eller flere av bilselskapene, som vil forråde interessene til nesten 150 000 GM-, Ford- og Stellantis-arbeidere.

UAW-president Shawn Fain hevdet i en livestream sist fredag at bilprodusentene allerede hadde sagt seg enige i «rekordkontrakter», men at det «var mer å vinne». «Hos GM er vi nært ved, med noen justeringer som står igjen», sa han. Den «vanskeligste delen av en streik» er «rett før en avtale», fortsatte han, «når det er det mest aggressive skyvet for det siste strekket».

Bilarbeidere må advares: Det eneste «aggressive skyvet» UAW foretar er deres siste finpuss på et utsalg. UAW har i 40 dager holdt det overveldende flertallet av Big Three-arbeiderne i arbeid uten kontrakter, for å skape profitter for selskapene. Samtidig har Fain og UAW holdt arbeiderne fullstendig i mørket om detaljene i deres diskusjoner med selskapsledelsen, til tross for Fains vage ukentlige «oppdateringer».

Enhver avtale annonsert på dette grunnlaget vil være et massivt utsalg.

Der han møter voksende krav fra grunnplanet for en totalstreik, spesielt i forbindelse med at GM og Ford denne uka rapporterer deres kvartalsprofitter, kalte Fain til streiker ved noen av Big Three-selskapenes mest lønnsomme fabrikker, for første gang siden hans selektive streikepolitikk begynte for nesten seks uker siden. UAW kalte mandag morgen ut 6 800 arbeidere ved Stellantis’ monteringsanlegg Sterling Heights Assembly Plant i en forstad til Detroit, og ytterligere 5 000 arbeidere ved GMs monteringsanlegg i Arlington, Texas, som ble kalt ut tirsdag morgen.

Men disse streikene, som bringer antallet Big Three-arbeidere i streik til 45 000 – eller mindre enn en tredjedel av de 146 000 UAW-medlemmene ansatt av GM, Ford og Stellantis – er del av en orkestrert forestilling med siktemålet å oppnå det ønskede resultatet.

Art Wheaton, direktør for Labor Studies på Cornell University, fortalte til New York Times at de nyligste streikene indikerer at UAW er nært ved å kunngjøre en avtale. «Dette viser medlemmene: ‹Se, vi kallte ut deres største pengemaskiner, og presset dem så hardt vi kunne,›» sa Wheaton. «Så, når det foreligger en tentativ avtale da kan de si til medlemmene: ‹Dere må ratifisere denne. Ikke stem den ned.›»

Som en bekreftelse på denne vurderingen erklærte Fain på mandag utenfor Sterling Heights-anlegget: «Vi kan få til en avtale denne uka. Vi vil ha våre medlemmene ut av streikevaktene og tilbake i arbeid med å bygge Amerikas beste produkter.»

UAW-ledelsen er tydelig bekymret for at kvartalsrapporter fra Ford og GM om enorme profitter vil stimulere arbeidernes motstand, mot alt annet enn en massiv seier.

GM kunngjorde tirsdag at de tjente $ 3,06 milliarder i nettoprofitter i tredje kvartal, ned 7 prosent fra i fjor, men bedre enn Wall Street-forventningene. Som en understreking av UAWs «stand up»-streikepolitikks ineffektivitet, økte selskapets salg og inntekter i tredje kvartal. Ifølge GMs finansdirektør Paul Jacobson var selskapets inntektstap $ 200 millioner grunnet streiken i tredje kvartal, som er mindre enn 0,5 prosent av kvartalsinntektene på $ 44,13 milliarder. Selskapet rapporterte inntektstap totalt sett på $ 800 millioner, mindre enn en fjerdedel av den nasjonale GM-streikens innvirkning i 2019.

Til tross for Fains påstander om at selskapene har gått med på «rekordkontrakter», har bildirektørene kraftfullt motsatt seg arbeidernes krav om gjenoppretting av de historiske konsesjonene UAW – og Fain selv – gikk med på i 2009. Selskapene har tilbudt lønnsøkninger på rundt 23 prosent, knapt over de 20 prosent kumulative prisøkningene arbeiderne har lidd siden den siste UAW-kontrakten i 2019, og totalt utilstrekkelige formler for levekostnadsjusteringer. Selskapene har også blankt avvist arbeidernes krav om å avskaffe nivåsystemet for avlønning og rettigheter, gjenopprettingen av fullfinansierte pensjoner og pensjonertes helserettigheter, og en umiddelbar konvertering av nåværende og framtidige temps [deltidsarbeidere] til heltidsansatte.

Selskapene har som mål å slette titusenvis av arbeidsplasser de kommende årene og etablere en arbeidsstyrke bestående stort sett av lavtlønnede, som del av overgangen til elbilproduksjon. UAW-byråkratiets hovedanliggende har vært å slite ned grunnplanets militans mot en slik utsalg, og samtidig bevare fagforeningsapparatets egne økonomiske og institusjonelle interesser.

UAW-byråkratiet jobber tett med Biden-administrasjonen for å forhindre at bevegelsen av ei veritabel streikebølge i USA skal eskalere, som i år allerede har involvert nesten 500 000 arbeidere. Deres mål er ikke bare å forsvare bilselskapenes bunnlinjer, men også å forhindre enhver forpurring av den amerikanske styringsklassens massive utvidelse av militære operasjoner.

UAW kunngjorde seint søndag kveld en avtale i tolvte time for å forhindre en streik fra 1 100 arbeidere mot General Dynamics, en stor forsvarskontraktør for den amerikanske krigsmaskina. Selskapets stridsvogner og våpensystemer er kritisk viktige for USAs stedfortrederkrig mot Russland i Ukraina, det USA-støttede genocidet begått mot palestinere av israelske styrker i Gaza, og forberedelsene for en framtidig krig mot Kina.

Biden-administrasjonen forlanger ytterligere $ 105 milliarder i utlegg til disse krigene, på toppen av det amerikanske militærbudsjettet på nesten $ 1 billion. Biden har fore å presse disse ressursene ut av arbeiderklassen, gjennom angrep på sosiale programmer og en brutalt eskalert utbytting.

Biden refererte i hans tale i forrige uke, der han skisserte planer for verdensomspennende krig for å forsvare USAs globale dominans, til alliansen mellom Roosevelt-administrasjonen og de amerikanske fagforeningene for konverteringen av bilindustrien over til å produsere stridsvogner og bombefly for den andre verdenskrigen, som inkluderte et forbud mot alle streiker. Fain, som også har referert til dette angivelige «demokratiets arsenal» under andre verdenskrig, tilbyr nå UAW-byråkratiets tjenester for å undertrykke klassekampen og pålegge den brutale arbeidsdisiplinen nødvendig for fullskala krig i dag.

Men den amerikanske imperialismens bestrebelser for å føre krig utenlands og mot arbeiderklassen hjemme, vil konfrontere en massiv opposisjon. Etter tre tiår med endeløse militærkonflikter er det en utbredt krigsfiendtlighet blant USAs arbeidere. Allerede har det vært massedemonstrasjoner mot Israels genocidkrig mot Gaza, som det amerikanske politiske etablissementet støtter til skaftet.

Biden-administrasjonen og Fain, med deres reklameagenter i UAW Communications Department, rekuttert fra Democratic Socialists of America (DSA), har allerede utarbeidet deres pressemeldinger og videouttalelser for å kunngjøre en «historisk seier» og valse ned den forventede opposisjonen fra grunnplanets arbeidere.

Men etter hvert som realiteten av dette sviket blir klart vil UAW-byråkratiet møte et utbrudd av opposisjon. Men denne opposisjonen må organiseres for å kunne overvinne de uunngåelige bestrebelsene fra UAW-byråkratiet på å forråde kampen med anvendelse av dere forlengst etablerte og utprøvde metoder basert på løgner, trusler og avstemmingssvindel.

Bilarbeidere må ta deres egen ansporing fra grunnplankomitéen Mack Trucks Rank-and-File Committee, som ledet kampanjen for å beseire Fains og UAW-apparatets forsøk på å banke gjennom en utsalgskontrakt på 4 000 Mack-arbeidere i Pennsylvania, Maryland og Florida. Kontrakten som Fain støttet, inkluderte lønnsøkninger under inflasjonen, opprettholdt det todelte lønns- og rettighetssystemet og forlenget arbeidsdagen uten overtidsbetaling.

Mack-arbeiderne stemte ned UAWs kontrakt med en margin på tre-til-én, og gikk 9. oktober ut i streik. Siden har grunnplankomitéen oppfordret Big Three-arbeiderne til å gjennomføre en totalstreik, for å styrke arbeiderne i hele industrien, både i produksjonen av biler og tunge lastebiler.

Arbeidere må nå forberede seg på å motsette seg det forestående utsalget som Fain-byråkratiet planlegger. Dette krever at nettverket av grunnplankomitéer utvides til hver eneste fabrikk, for å håndheve arbeidernes krav, som ikke er til forhandling, om lønnsøkninger over inflasjonsratene, gjenoppretting av levekostnadsjusteringer (COLA) og alle arbeideres rett til selskapsfinansierte pensjoner og de pensjonertes tilgang til helsetjenester, elimineringen av alle nivå-ansettelser, umiddelbar konvertering av alle nåværende og framtidige temps [deltidsarbeidere] til heltidsansatte, og store pensjonsøkninger for pensjonerte arbeidere. Arbeidsgivernes motstand mot disse kravene kan bare brytes ved å mobilisere arbeiderne til en bransjedekkende streik.