Amazon-arbeidere: Fortell oss hva deres krav er og hvordan deres arbeidsvilkår er, ved å fylle ut skjemaet nedenfor. Innmeldinger vil bli publisert anonymt.

Amazon-sjåfører på tvers av USA lanserte torsdag en landsdekkende streik mot dårlige lønns- og arbeidsvilkår, så vel som mot nettbutikkens avslag på å anerkjenne deres beslutning om å fagorganisere seg. Mens antall involverte arbeidere ikke er kjent, er rundt 10 000 Amazon-arbeidere medlemmer av fagforeningen Teamsters, som kalte ut streiken.

Hundrevis av arbeidere bemannet streikevakter på individuelle lokaliseringer, deriblant ved DBK4-lagerhuset i New York City-bydelen Queens. Streiken er forventet å vare fram til jul.

Arbeidsnedleggelsen er den største noensinne av Amazon-arbeidere i USA. Den er del av en voksende bevegelse av arbeidere på tvers av Amazons globale virksomhet, etter protester i 20 land under Black Friday i forrige måned.

De globale dimensjonene til Amazon selv beviser nødvendigheten for en global bevegelse av arbeiderklassen, ledet og kontrollert av grunnplanet. Medlemmer av Socialist Equality Party distribuerte torsdag kopier av en uttalelse, Amazon-streik i USA reiser nødvendighet for global grunnplanstrategi mot high tech utbytting, som erklærte:

Den multimilliarder sterke internasjonale arbeiderklassens kraft, kilden til all rikdom på planeten, må utnyttes mot det bittelille oligarkiet som styrer Amazon og helheten av samfunnet.

For å oppnå dette, fortsatte uttalelsen:

... må streiken styres av en strategi utarbeidet og demokratisk håndhevet av arbeidere nedenfra, gjennom grunnplankomitéer som består av representanter fra alle Amazon-anlegg.

I New York City responderte politiet aggressivt på streiken ved å forhindre streikevakter fra å stenge ned anleggene. I Queens, New York, arresterte politiet to personer, deriblant en Teamsters-tjenestemann, for angivelig å forhindre trafikk. Ifølge arbeidere som snakket med WSWS, var den andre arbeideren en Amazon-sjåfør som ikke en gang var involvert i streiken, som politiet arresterte for ikke å forlate anlegget raskt nok.

Det store JFK8-anlegget i Staten Island var under en regelrett politinedstenging, med politiet som sperret av parkeringsplasser og utplasserte dusinvis av uniformerte tjenestemenn på stedet. Det åpenbare målet var å intimidere arbeidere inne i varehuset og forhindre dem fra å gå ut. JFK8-arbeidere er medlemmer av Teamsters som har arbeidet uten kontrakt i to år siden de stemte for å melde seg inn i en fagforening. De har også stemt for streik.

Teamsters-tjenestemenn utelot imidlertid påfallende JFK8 fra varehusene som var involvert i torsdagens streik. Ifølge noen arbeidere kan en streik ved varehuset begynne nå lørdag.

«Se på alle disse politfolka,» sa en arbeider til WSWS, og pekte på mer enn et dusin, dvs. 15 væpnede politibetjenter som var samlet ved en bussholdeplass ved varelageret.

Han fortsatte:

Se de hvite skjortene noen av dem har – de er løytnanter og majorer. Amazon har makten til å kalle ut en hel divisjon. Det er det du kan kreve når du har statskontrakter på milliarder dollar. Alle disse gjerdene? De var ikke her i går. De satte opp dette over natta. Og se på antallet trucks som drar ut – knapt noen. Det betyr at de omdirigerte de fleste av dem til andre varehus, i forkant av streiken, for å spille trygt.

«Det er mange gode grunner til å streike»

Leveringssjåførenes hovedkrav er at de blir anerkjent som Amazon-ansatte. For tiden er de klassifisert som kontraktører ansatt av et stort antall små tredjepartsfirmaer, som gjør leveranser under Amazon Logistics-varemerket.

En sjåfør i Queens sa:

Alle sjåførene er ansatt av selskaper, så Amazon sier vi ikke arbeider for Amazon, men så sier selskapene at vi faktisk arbeider for Amazon. Så alle har plausibel fornektelse.

Firmaer og individuelle sjåfører blir evaluert av Amazon gjennom et system, som er «på en måte som et Uber-score,» sa sjåføren.

Han sa:

Hvis deres score er høyere på grunn av oss, da får de flere ruter og kan ansette flere folk. Enhver grunn kan skje for dem å si at vi ikke er fantastiske, og da får vi ikke garantert arbeid. Alt kan skje. Jeg kunne levere deg ei pakke, men appen ville si jeg skannet den altfor langt fra huset ditt, og da går mitt score ned.

«Det er slik av design» for å splitte arbeidsstyrken, sa han. «Sjåføren tilbringer ikke engang mye tid inne i bygningen,» hvor han kunne samhandle med kolleger inne på varelageret. «Han får sin rute, henter pakkene sine ... og så drar han. Jeg sitter aleine i varebilen. Det meste jeg får er en utsendelsesoppringning.»

«Du får ikke feriepenger, du får ikke overtid,» fortsatte han. Arbeidere er ment å ha en 40-timers garanti, sa han, men «det skjer ikke. Hvis jeg får pakkene mine ferdig innen syv timer på en dag, eller hvis jeg jobber godt og får det gjort på fem, er det det. Jeg får ikke mine garanterte 40. Jeg må jobbe ekstra dager for å få mine 40, og det er da jeg gjør det bra.»

Han fortsatte:

Den ekstra tiden er ikke overtidsbetalt, [time-and-a-half]. Arbeider jeg 44 timer, blir jeg betalt for 44 timer. Jeg får ikke time-and-a-half, eller feriepenger. Sykefravær dagen før, under eller etter en fridag regnes som oppsigelse. Det er mange gode grunner til å streike.

Christian, en annen sjåfør i New York, sa:

Vi er lei av at de ikke anerkjenner oss. De ignorerer det vi vil. Vi vil ha det bedre i dag, tryggere forhold, bedre ytelser. De gir oss ingen ytelser. Jeg kunne fått bedre forsikring ute på gata. Dessuten er det latterlig at de ikke møter oss som Amazon-arbeidere. Jeg er ikledd alt fra Amazon og kjører med et Amazon-varemerke, men jeg arbeider ikke for Amazon? Det gir null mening.

De bruker disse strategiske teknikkene for å vinne loven på sin side, slik at de ikke trenger å være ansvarlige for oss. Så vi er her ute for å bevise at vi er en fagforening, og det er dette vi vil.

** image 6; caption: Amazon-arbeidere som går streikevakt ved DAX5-varelageret i byen Industry, California, 19. desember 2024.

En Amazon-sjåfør fra Palmdale, California, sa:

Som du ser ute i samfunnet, alt er dyrt her i landet. Vi må minne ungdommen, vår generasjon på, at hvis vi ikke slåss for våre rettigheter, da vil dette bare bli verre. Så vi har en anledning til å hevde våre rettigheter, og vi må faktisk slåss.

Teamsters-tjenestemenn versus grunnplanet

Mens Amazon-arbeidere er fast bestemt på å vinne deres krav er Teamsters-byråkratiets motivasjon for å kalle streiken bare å styrke deres egen troverdighet etter å ha solgt ut flere store kamper.

Mens UPS-arbeidere respekterer streikevaktene er massive permitteringer på gang hos pakkeleveringsselskapet, som del av progammet «Network of the Future», en Amazon-type omstrukturering av pakkeleveringsgiganten. Dette blir muliggjort av en ny arbeidskontrakt med UPS, som ikke inneholder noen meningsfull beskyttelse mot nedstenginger. Ved å trosse grunnplanets nesten enstemmige avstemming for å streike, presset Teamsters-byråkratene gjennom avtalen i fjor under falske påskudd, og hevdet den var en «historisk seier».

Det er betydelig støtte for Amazon-streiken blant UPS-ansatte. Ved UPS Grande Vista-knutepunktet i Sør-California, som er planlagt nedstengt før det konverteres til et automatisert knutepunkt, uttrykte flere arbeidere et ønske om å tilslutte seg Amazon-arbeidere på streikevaktene.

Jeffrey, en Amazon-sjåfør fra Palmdale, sa:

Vi gjør i utgangspunktet UPS-arbeid for fattigdomslønninger. Vi kan ikke opprettholde oss selv eller noen vi prøver å støtte. Hvis UPS kan ha ei bærekraftig lønn, hvorfor kan ikke Amazon-sjåfører ha det?

Vi har fått flere UPS-arbeidere til å komme ut og vise deres støtte for oss. De tar seg fri fra deres dager, utenfor deres timeplan, bare for å være med oss og vise at det er greit å slåss for det du vil, slåss for arbeidet ditt.

Byråkratiet har som målsetting å etablere de samme korrupte relasjonene med Amazon som de har med UPS og andre arbeidsgivere. I mellomtiden er både byråkratiet og Amazon-grunnleggeren Jeff Bezos store støttespillere for Trump-administrasjonen, og demonstrerer at Teamsters-apparatet er forent ved hofta med selskapsledelsen og fiendtlig innstilt til arbeiderne de hevder å representere.

Amazon-arbeidere streiker for å tildele et av de mektigste selskapene på planeten et slag, og inspirerer andre arbeidere til å tilslutte seg dem i en kamp mot ulikhet.

En Amazon-sjåfør sa:

Vi må ha en universell arbeidernes fagforening. Du snakker om lagerarbeiderne atskilt fra sjåførene. Jernbanefagforeningene kan føle seg atskilt fra bussjåførene. Vi er alle arbeiderklassen, men i vårt daglige kjas der vi prøver å holde oss i live, ser vi ikke at den neste mannen gjør den samme saken.

Men jeg føler også at det starter med oss, at vi gjør dette kan få lagerarbeiderne der inne til å tenke: «Vet du hva, det burde vi også gjøre.»

Som gårsdagens WSWS-uttalelse konkluderte:

Et grunnplanopprør er nødvendig. Akkurat som arbeidere må organisere seg for å knuse makten til oligarkiet som kontrollerer Amazon, må de også organisere seg for å knuse fagforeningsapparatets makt og gjenopprette arbeidernes kontroll.

Nye strukturer, grunnplankomitéer, blir nå bygget for å forberede for en slik kamp.